Search This Blog

Sunday, 26 February 2017

(RUS) Афины - куда пойти, когда устанешь от античности (музей ретро-автомобилей)

Время от времени восприятию нужна смена картинки - любой поток образов приедается и со временем начинает казаться однообразным. Как отдохнуть от Афин, не выезжая из Афин? Оказывается, есть бюджетный способ...

Покой, умиротворение, неживая, но бессмертная, красота... Музей Кикладского искусства? нет. Бенаки? неа. Новый музей Акрополя? не он.

А вот. Hellenic Motor Museum, Греческий музей ретро-автомобилей (взрослый билет - 8 евро).

1. Координаты:


2. Основа музея - коллекция ретро-автомобилей, собранная за долгие годы Теодором Харагионисом. Музей занимает три этажа, но места недостаточно, чтобы вместить всю коллекцию, так что экспозиция регулярно обновляется. Начало экспозиции - представители автопрома с начала XXв. до 1920х годов.


3. Diatto Tipo 4DA Sports, Италия, 1919г.


4. Двигатель рядный, 4 цилиндра, 30 л.с., макс. скорость - 90 км/ч.


5. American La France, 1918г., 6-цилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. Американцы захотели сделать что-то вроде копии немецкого Maybach (чтобы сэкономить на пошлинах), и вот что получилось. Судя по капающему на поддоны маслу - в музее недавно.


6. Lincoln Sport Roadster Model L151, 1927г., двигатель V8, макс скорость - 120 км/ч.


7.


8. А это уже Rolls Royce.


9. Nash Open Tourer, США, 1926г. Цвет оригинальный, жизнерадостный.


10. Почти все автомобили - в идеальном состоянии.


11.  А это уже 1930е. Угадаете марку авто? ))


12. Да, так когда-то выглядели Bugatti. Выше (с желтой дверью) - модель Type 57 Ventoux 1934г. Ниже - Type 44 Drophead Coupe 1930г.


13. Для любознательных - автомобиль в разрезе.


14.  Взгляд из 1930х вниз на 1920е - Avion Voisin C4 Rodster, 1926г. Под крышкой сзади - дополнительное место для пассажира, называемое "тещино сиденье".


15. Посетителей в музее утром в будни немного.


16. Спорт-кар BMW-Willis (на основе BMW серии 319), 1938г.


17.


18. Переносимся в послевоенные годы...


19. Aston Martin DB2, 1952г., разгон до 200 км/ч. Фильмы про Джеймса Бонда тогда еще не снимали, первым Aston Martin Бонда будет DB5, но этот вполне сгодится на роль машины супер-агента.


20. Хотя я бы на месте Бонда предпочел Mercedes-Benz 190SL 1958 года (правда, тогда ему пришлось бы перейти на службу другой стране).


21. В этом авто прекрасна каждая деталь.


22.


23. Dino 246 GTS, 1974г. Фактически, это Ferrari, которые продавались под маркой Dino. Дизайн - студия Pininfarina.

 

24.


25. Развлечения для детей. В отличие от других экспонатов, в этом можно посидеть.


26. Греческий автопром представлен довольно широко, начиная от первого экземпляра, построенного инженером-энтузиастом в 1918-1920гг. К сожалению, до наших дней первый греческий автомобиль дожил не полностью.


27. Более поздние разработки греческой школы автомобилестроения отличаются лаконичным дизайном.


28. Да, спереди одно колесо, автомобиль трехколесный. Эпоха - 1970е.


29. Этот болид - разработка Университета Патр начала 2000х.


30. Предоставлен университетом специально для экспозиции.


31. Более брутальный дизайн, прототип Korres 3. Что-то вроде многофункционального внедорожника.


32. Информация по третьему прототипу скудная.


33. Первые два прототипа Korres стоят тут же.


34. Двухколесная техника представлена всего четырьмя моделями.


35. Одна из них весьма занятна. Woman Motorbike - я поначалу подумал, что это следует понимать как "женский мотоцикл", но...


36. Это "женщина - мотоцикл". Разработка (а точнее, арт-объект) того же автора, что и три прототипа выше.


37. На выходе (входе) из музея можно поиграть в симулятор Формулы-1 (билет отдельный).


Скажу вам честно - музей ретро-автомобилей умиротворяет не хуже музеев античности (а с учетом меньшего числа посетителей, возможно, лучше). И прикасаешься к прекрасному, и отдыхаешь от древней истории. Однозначно в список рекомендаций.


No comments:

Post a comment