Для более разностороннего знакомства с культурой Европы я решил читать книги писателей из тех стран, которые посещаю.
В Португалии я познакомился с Жозе Сарамаго. "Каменный плот" оказался для меня открытием. Некая магия, очень жизненная романтическая линия, неожиданный сюжет, но главное - язык. Я понял, что для понимания этого автора нужно учить португальский. По тексту чувствуется, что переводчики сильно старались, но вся игра слов, которой изобилует "Каменный плот", по-настоящему доступна только в оригинале. Развязка показалась слабоватой - ожидалось большего. Но произведение в целом понравилось - не исключено, что когда-нибудь перечитаю.
Из Португалии я переехал в Испанию. Известных испанских имен в литературе довольно много, но я хотел чего-то незнакомого. Порылся в инете и нашел некоего Карлоса Сафона, роман называется "Тень ветра" - выбрал его, потому что основное действие происходит в Барселоне и Париже, а я как раз путешествую из Барселоны через Афины в Париж. Ощущения смешанные. Сюжетные линии вроде бы достаточно запутаны, чтобы заинтриговать, но язык... не тот, которого ожидаешь от зрелого сильного автора. "Свинцовые тучи нависли над городом..." - такой вот примерно язык. Много штампов и лишних деталей, на мой вкус (да, я не специалист в литературе, но имею право на свою точку зрения, кто не согласен - читайте Хармса "Четыре иллюстрации того, как новая идея огорашивает человека, к ней не подготовленного"). В общем, это скорее женский роман.
Читаю я почти также медленно, как бегаю, поэтому греческих авторов придется пропустить (в оправдание скажу, что "Зорбу" Казандакиса перечитывал не менее трех раз). Вопрос вот в чем. Еду в Париж, что посоветуете из французских писателей? Только не очень тяжеловесное.
Мерси
Tuesday 28 February 2017
(RUS) Квест: сходить на баскетбол в Греции
Как раз на период моего пребывания в Афинах пришелся матч Евролиги между афинским Панатинаикосом и казанским Униксом. Давно хотел посмотреть, как болеют греки на домашних матчах, и вот он - шанс...
Попасть на греческий баскетбол, как выяснилось - тот еще квест. Как современные болельщики обычно покупают билеты? Конечно - через интернет. Такая опция есть и для матчей Панатинаикоса. Вариантов оплаты два - кредитной картой или через веб-кошелек (подобие PayPal, только греческий). Ввожу карту - мне сообщают, что принимаются только карты, выпущенные в Греции, мою российскую не принимают. Ок, завожу аккаунт в их платежной системе и пробую второй вариант. О, чудо. Через веб-кошелек российская карта тоже не принимается. Вот здесь надо было сосредоточиться и написать e-mail баскетбольному клубу, чтобы узнать, как купить билеты оффлайн. Но бешеной собаке семь верст - не крюк, и я решил просто приехать на стадион и найти кассу.
1. Добраться да стадиона сравнительно легко (на метро). Это большой комплекс, построенный к Олимпиаде 2004.
2. Красавец стадион. Справа видна вышка для прыжков в воду. Но мне нужен баскет-холл.
3. Олимпийский комплекс окружен полукруглой ажурной конструкцией.
4.
5. Изнутри она выглядит так.
6. Вечерами здесь открывается неплохой вид на город и закат.
7. Баскет-холл вроде за бассейном...
8. Вот и кассы какие-то. Все закрыто. Спросил у мужика с собакой - где у вас тут билеты на баскет продают? -Это тебена дальний кордон обойти стадион надо. С другой стороны кассы, - ответил мужик. Собака промолчала.
9. С другой стороны тоже жизни нет.
10. Увидел мужчину в форме тренера АЕКа - спросил у него "Где тут билеты на баскет купить?" "На сегодняшний матч АЕКа?" "Нет, на ПАО в пятницу" Мужик посмотрел на меня с состраданием (типа, "что взять с убогого") и сказал, что билеты продают только в день матча, вот здесь:
11. Оставалось надеяться, что ко дню матча все билеты на разберут через инет и что в кассах не будет давки. Надежды оправдались. День матча, кассы открыты, очередей нет:
12. Клоун у касс настойчиво рекомендует шарфик с символикой Панатинаикоса для мимикрии.
13. Трибуны заполнены довольно плотно.
14. У меня сложилось впечатление, что я единственный в зале поддерживал Уникс (вообще-то, я симпатизирую ПБК ЦСКА, но тут выбор был невелик). Чувствовал себя, как Шарапов в гостях у Черной кошки.
15. Gate 13 (по-гречески - Θυρα 13, сокращенно - Θ13) - название фан-клуба болельщиков Панатинаикоса (ворота номер 13 были точкой сбора фанатов на футбольных матчах еще в 1950е). Если будете в Афинах и где-то на стене увидите надпись Θυρα 13 (а вы их много увидите) - знайте, что это болельщики Панатинаикоса (не перепутайте с Θυρα 7 - это Олимпиакос).
16. Болеют греки дружно.
17. Минусы Олимпийского баскет-холла в Афинах в сравнении, например, с площадками ЦСКА (не считая незабытой до сих пор милой традиции курить сигареты на басктебольных матчах) - большое расстояние между площадкой и трибунами...
18. ...и сетка, огораживающая площадку. Все это для того, чтобы фанаты не кинули что-нибудь на арену.
19. Эти могут кинуть.
20. Большую часть игры Уникс вел в счете.
21. Что вызывало негодование публики.
За секунду до завершения матча Уникс вел с разрывом два очка. Спасти Панатинаикос могло только чудо. И оно произошло - Джеймс попал трехочковый, финальный счет 83:82 в пользу хозяев.
Это был довольно интересный опыт для "разбавления" культурной программы. Но мое мнение осталось неизменным - двигаться самому (даже в дворовый баскет поиграть, например) приятней и полезней, чем смотреть как это делают другие.
Попасть на греческий баскетбол, как выяснилось - тот еще квест. Как современные болельщики обычно покупают билеты? Конечно - через интернет. Такая опция есть и для матчей Панатинаикоса. Вариантов оплаты два - кредитной картой или через веб-кошелек (подобие PayPal, только греческий). Ввожу карту - мне сообщают, что принимаются только карты, выпущенные в Греции, мою российскую не принимают. Ок, завожу аккаунт в их платежной системе и пробую второй вариант. О, чудо. Через веб-кошелек российская карта тоже не принимается. Вот здесь надо было сосредоточиться и написать e-mail баскетбольному клубу, чтобы узнать, как купить билеты оффлайн. Но бешеной собаке семь верст - не крюк, и я решил просто приехать на стадион и найти кассу.
1. Добраться да стадиона сравнительно легко (на метро). Это большой комплекс, построенный к Олимпиаде 2004.
2. Красавец стадион. Справа видна вышка для прыжков в воду. Но мне нужен баскет-холл.
3. Олимпийский комплекс окружен полукруглой ажурной конструкцией.
4.
5. Изнутри она выглядит так.
6. Вечерами здесь открывается неплохой вид на город и закат.
7. Баскет-холл вроде за бассейном...
8. Вот и кассы какие-то. Все закрыто. Спросил у мужика с собакой - где у вас тут билеты на баскет продают? -Это тебе
9. С другой стороны тоже жизни нет.
10. Увидел мужчину в форме тренера АЕКа - спросил у него "Где тут билеты на баскет купить?" "На сегодняшний матч АЕКа?" "Нет, на ПАО в пятницу" Мужик посмотрел на меня с состраданием (типа, "что взять с убогого") и сказал, что билеты продают только в день матча, вот здесь:
11. Оставалось надеяться, что ко дню матча все билеты на разберут через инет и что в кассах не будет давки. Надежды оправдались. День матча, кассы открыты, очередей нет:
12. Клоун у касс настойчиво рекомендует шарфик с символикой Панатинаикоса для мимикрии.
13. Трибуны заполнены довольно плотно.
14. У меня сложилось впечатление, что я единственный в зале поддерживал Уникс (вообще-то, я симпатизирую ПБК ЦСКА, но тут выбор был невелик). Чувствовал себя, как Шарапов в гостях у Черной кошки.
15. Gate 13 (по-гречески - Θυρα 13, сокращенно - Θ13) - название фан-клуба болельщиков Панатинаикоса (ворота номер 13 были точкой сбора фанатов на футбольных матчах еще в 1950е). Если будете в Афинах и где-то на стене увидите надпись Θυρα 13 (а вы их много увидите) - знайте, что это болельщики Панатинаикоса (не перепутайте с Θυρα 7 - это Олимпиакос).
16. Болеют греки дружно.
17. Минусы Олимпийского баскет-холла в Афинах в сравнении, например, с площадками ЦСКА (не считая незабытой до сих пор милой традиции курить сигареты на басктебольных матчах) - большое расстояние между площадкой и трибунами...
18. ...и сетка, огораживающая площадку. Все это для того, чтобы фанаты не кинули что-нибудь на арену.
19. Эти могут кинуть.
20. Большую часть игры Уникс вел в счете.
21. Что вызывало негодование публики.
За секунду до завершения матча Уникс вел с разрывом два очка. Спасти Панатинаикос могло только чудо. И оно произошло - Джеймс попал трехочковый, финальный счет 83:82 в пользу хозяев.
Это был довольно интересный опыт для "разбавления" культурной программы. Но мое мнение осталось неизменным - двигаться самому (даже в дворовый баскет поиграть, например) приятней и полезней, чем смотреть как это делают другие.
Sunday 26 February 2017
(RUS) Афины - куда пойти, когда устанешь от античности (музей ретро-автомобилей)
Время от времени восприятию нужна смена картинки - любой поток образов приедается и со временем начинает казаться однообразным. Как отдохнуть от Афин, не выезжая из Афин? Оказывается, есть бюджетный способ...
Покой, умиротворение, неживая, но бессмертная, красота... Музей Кикладского искусства? нет. Бенаки? неа. Новый музей Акрополя? не он.
А вот. Hellenic Motor Museum, Греческий музей ретро-автомобилей (взрослый билет - 8 евро).
1. Координаты:
2. Основа музея - коллекция ретро-автомобилей, собранная за долгие годы Теодором Харагионисом. Музей занимает три этажа, но места недостаточно, чтобы вместить всю коллекцию, так что экспозиция регулярно обновляется. Начало экспозиции - представители автопрома с начала XXв. до 1920х годов.
3. Diatto Tipo 4DA Sports, Италия, 1919г.
4. Двигатель рядный, 4 цилиндра, 30 л.с., макс. скорость - 90 км/ч.
5. American La France, 1918г., 6-цилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. Американцы захотели сделать что-то вроде копии немецкого Maybach (чтобы сэкономить на пошлинах), и вот что получилось. Судя по капающему на поддоны маслу - в музее недавно.
6. Lincoln Sport Roadster Model L151, 1927г., двигатель V8, макс скорость - 120 км/ч.
7.
8. А это уже Rolls Royce.
9. Nash Open Tourer, США, 1926г. Цвет оригинальный, жизнерадостный.
10. Почти все автомобили - в идеальном состоянии.
11. А это уже 1930е. Угадаете марку авто? ))
12. Да, так когда-то выглядели Bugatti. Выше (с желтой дверью) - модель Type 57 Ventoux 1934г. Ниже - Type 44 Drophead Coupe 1930г.
13. Для любознательных - автомобиль в разрезе.
14. Взгляд из 1930х вниз на 1920е - Avion Voisin C4 Rodster, 1926г. Под крышкой сзади - дополнительное место для пассажира, называемое "тещино сиденье".
15. Посетителей в музее утром в будни немного.
16. Спорт-кар BMW-Willis (на основе BMW серии 319), 1938г.
17.
18. Переносимся в послевоенные годы...
19. Aston Martin DB2, 1952г., разгон до 200 км/ч. Фильмы про Джеймса Бонда тогда еще не снимали, первым Aston Martin Бонда будет DB5, но этот вполне сгодится на роль машины супер-агента.
20. Хотя я бы на месте Бонда предпочел Mercedes-Benz 190SL 1958 года (правда, тогда ему пришлось бы перейти на службу другой стране).
21. В этом авто прекрасна каждая деталь.
22.
23. Dino 246 GTS, 1974г. Фактически, это Ferrari, которые продавались под маркой Dino. Дизайн - студия Pininfarina.
24.
25. Развлечения для детей. В отличие от других экспонатов, в этом можно посидеть.
26. Греческий автопром представлен довольно широко, начиная от первого экземпляра, построенного инженером-энтузиастом в 1918-1920гг. К сожалению, до наших дней первый греческий автомобиль дожил не полностью.
27. Более поздние разработки греческой школы автомобилестроения отличаются лаконичным дизайном.
28. Да, спереди одно колесо, автомобиль трехколесный. Эпоха - 1970е.
29. Этот болид - разработка Университета Патр начала 2000х.
30. Предоставлен университетом специально для экспозиции.
31. Более брутальный дизайн, прототип Korres 3. Что-то вроде многофункционального внедорожника.
32. Информация по третьему прототипу скудная.
33. Первые два прототипа Korres стоят тут же.
34. Двухколесная техника представлена всего четырьмя моделями.
35. Одна из них весьма занятна. Woman Motorbike - я поначалу подумал, что это следует понимать как "женский мотоцикл", но...
36. Это "женщина - мотоцикл". Разработка (а точнее, арт-объект) того же автора, что и три прототипа выше.
37. На выходе (входе) из музея можно поиграть в симулятор Формулы-1 (билет отдельный).
Скажу вам честно - музей ретро-автомобилей умиротворяет не хуже музеев античности (а с учетом меньшего числа посетителей, возможно, лучше). И прикасаешься к прекрасному, и отдыхаешь от древней истории. Однозначно в список рекомендаций.
Покой, умиротворение, неживая, но бессмертная, красота... Музей Кикладского искусства? нет. Бенаки? неа. Новый музей Акрополя? не он.
А вот. Hellenic Motor Museum, Греческий музей ретро-автомобилей (взрослый билет - 8 евро).
1. Координаты:
2. Основа музея - коллекция ретро-автомобилей, собранная за долгие годы Теодором Харагионисом. Музей занимает три этажа, но места недостаточно, чтобы вместить всю коллекцию, так что экспозиция регулярно обновляется. Начало экспозиции - представители автопрома с начала XXв. до 1920х годов.
3. Diatto Tipo 4DA Sports, Италия, 1919г.
4. Двигатель рядный, 4 цилиндра, 30 л.с., макс. скорость - 90 км/ч.
5. American La France, 1918г., 6-цилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. Американцы захотели сделать что-то вроде копии немецкого Maybach (чтобы сэкономить на пошлинах), и вот что получилось. Судя по капающему на поддоны маслу - в музее недавно.
6. Lincoln Sport Roadster Model L151, 1927г., двигатель V8, макс скорость - 120 км/ч.
7.
8. А это уже Rolls Royce.
9. Nash Open Tourer, США, 1926г. Цвет оригинальный, жизнерадостный.
10. Почти все автомобили - в идеальном состоянии.
11. А это уже 1930е. Угадаете марку авто? ))
12. Да, так когда-то выглядели Bugatti. Выше (с желтой дверью) - модель Type 57 Ventoux 1934г. Ниже - Type 44 Drophead Coupe 1930г.
13. Для любознательных - автомобиль в разрезе.
14. Взгляд из 1930х вниз на 1920е - Avion Voisin C4 Rodster, 1926г. Под крышкой сзади - дополнительное место для пассажира, называемое "тещино сиденье".
15. Посетителей в музее утром в будни немного.
16. Спорт-кар BMW-Willis (на основе BMW серии 319), 1938г.
17.
18. Переносимся в послевоенные годы...
19. Aston Martin DB2, 1952г., разгон до 200 км/ч. Фильмы про Джеймса Бонда тогда еще не снимали, первым Aston Martin Бонда будет DB5, но этот вполне сгодится на роль машины супер-агента.
20. Хотя я бы на месте Бонда предпочел Mercedes-Benz 190SL 1958 года (правда, тогда ему пришлось бы перейти на службу другой стране).
21. В этом авто прекрасна каждая деталь.
22.
23. Dino 246 GTS, 1974г. Фактически, это Ferrari, которые продавались под маркой Dino. Дизайн - студия Pininfarina.
24.
25. Развлечения для детей. В отличие от других экспонатов, в этом можно посидеть.
26. Греческий автопром представлен довольно широко, начиная от первого экземпляра, построенного инженером-энтузиастом в 1918-1920гг. К сожалению, до наших дней первый греческий автомобиль дожил не полностью.
27. Более поздние разработки греческой школы автомобилестроения отличаются лаконичным дизайном.
28. Да, спереди одно колесо, автомобиль трехколесный. Эпоха - 1970е.
29. Этот болид - разработка Университета Патр начала 2000х.
30. Предоставлен университетом специально для экспозиции.
31. Более брутальный дизайн, прототип Korres 3. Что-то вроде многофункционального внедорожника.
32. Информация по третьему прототипу скудная.
33. Первые два прототипа Korres стоят тут же.
34. Двухколесная техника представлена всего четырьмя моделями.
35. Одна из них весьма занятна. Woman Motorbike - я поначалу подумал, что это следует понимать как "женский мотоцикл", но...
36. Это "женщина - мотоцикл". Разработка (а точнее, арт-объект) того же автора, что и три прототипа выше.
37. На выходе (входе) из музея можно поиграть в симулятор Формулы-1 (билет отдельный).
Скажу вам честно - музей ретро-автомобилей умиротворяет не хуже музеев античности (а с учетом меньшего числа посетителей, возможно, лучше). И прикасаешься к прекрасному, и отдыхаешь от древней истории. Однозначно в список рекомендаций.
Subscribe to:
Posts (Atom)